SIMCA 8 SPORT CABRIOLET PRÉ-SERIE (1950)

Sièges et panneaux en cuir connoly beige, Moquette en laine beige, Volant à deux branches d’époque, Tableau de bord central rectangulaire en aluminium, Capote en toile verte, Levier de vitesse au volant (accessoire Giraud)

• CHÂSSIS N° 878570 – MOTEUR N°. SIMCA1200S *216806*
• INSCRITE À L’ASI AVEC CERTIFICAT D’INTÉRÊT HISTORIQUE (CERTIFICAT D’INTÉRÊT HISTORIQUE ET DE COLLECTION)
• VOITURE D’ÉPOQUE ET DE COLLECTION PARFAITE, EN EXCELLENT ÉTAT ET TRÈS SOIGNÉE – EXEMPLAIRE RARISSIME DE SIMCA 8 SPORT CABRIOLET PRÉ-SERIE, EXEMPLAIRE N° 38 SUR SEULEMENT 42 EXEMPLAIRES CONSTRUITS
• EXEMPLAIRE CONSTRUIT PAR LA CARROSSERIE FACEL-METALLON SUR COMMANDE DE HENRI PIGOZZI, TURINOIS NATURALISÉ FRANÇAIS, FONDATEUR DE LA MARQUE SIMCA
• VOITURE SUJETTE À UN ARTICLE DÉDIÉ DANS « RUOTECLASSICHE » LE 27 MAI 2021
• DESTINÉE À UN PUBLIC MAJORITAIREMENT FÉMININ D’APRÈS LES TERMES DE MME. PIGOZZI, ÉPOUSE DU PATRON DU CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE, « À TOUTES LES BELLES FEMMES DE PARIS »
• VOITURE ÉQUIPÉE DE SON MOTEUR D’ORIGINE À QUATRE RAPPORTS AVEC LEVIER DE VITESSE AU VOLANT, QUI FUT À L’ÉPOQUE PRÉLEVÉ À LA LIGNE DE MONTAGE DE LA SMICA 8 BERLINE, DANS LA DIVISION DES VOITURES DE COURSE SMICA, DIRIGÉE PAR AMÉDÉE GORDINI, DIT “LE MAGICIEN” QUI LE MODIFIA ET LUI PERMIS DE PASSER D’UNE PUISSANCE DE 35 CV À 51 CV, ATTEIGNANT AINSI UN VITESSE DE 135 KM/H 
• LE MANUEL DES PIÈCES DÉTACHÉES SIMCA 8 SPORT, LE MANUEL DE RÉPARATION ET LA NOTICE D’ENTRETIEN SIMCA 8 SPORT SONT DISPONIBLES
• UNE TRÈS VASTE DOCUMENTATION PHOTOGRAPHIQUE EST DISPONIBLE, ATTESTANT DE LA RESTAURATION INTÉGRALE, EXTRÊMEMENT SOIGNÉE ET HAUTEMENT PROFESSIONNELLE EXÉCUTÉE PAR DES ARTISANS EXPERTS, QUALIFIÉS ET SPÉCIALISÉS DANS LES VOITURES SIMCA
• VOITURE IMMATRICULÉE EN ITALIE EN RÈGLE – PRÊTE À ÊTRE CÉDÉE
• DISPONIBLE À LA VUE ET À L’ESSAI
• ESTIMATION PROPRE AUX VÉHICULES ANCIENS ET DE COLLECTION GARANTIE – RETOUR SUR INVESTISSEMENT GARANTI
• TRÈS BON PRIX – EN EXCELLENT ÉTAT