ABARTH FIAT 1000 TC (1963)

Vintage-Rennsitz, 3-Punkt-Gurte, originales Abarth-Lenkrad, originale Girling-Scheibenbremsen vorne mit Bremsverteiler, Abarth 5-Gang-Schaltung, überdimensionierter Kühler und überdimensionierte Rennölwanne

• FAHRGESTELL TYP 1000 NR. 1565149 -1441 – MOTOR TYP AB210 NR. 160049
• ORIGINAL-KENNZEICHEN (VI 12…) UND -DOKUMENTE – HEFT MIT SEITEN – CHRONOLOGISCHER AUSZUG ZUM NACHWEIS DER AUTHENTIZITÄT DES FAHRZEUGS – IMMER IN ITALIENISCHEM BESITZ
• EINTRAGUNG UND ZULASSUNG CSAI MIT IDENTITÄTSKARTE
• VON ABARTH CLASSICHE AUSGESTELLTE BESCHEINIGUNG ÜBER DIE ORIGINALITÄT UND FUNKTIONSFÄHIGKEIT DER MECHANISCHEN KOMPONENTEN, DIE MIT DEM ORIGINAL ÜBEREINSTIMMEN, IST VERFÜGBAR
• AKTUELL MIT PERFEKT FUNKTIONIERENDEM MOTOR A112 A1 982cm3 AUSGERÜSTET, UM AN CSAI/ACI-WETTBEWERBEN TEILNEHMEN ZU KÖNNEN – AUSGEBAUTER ORIGINALMOTOR MIT ORIGINAL-MONOBLOCK AH IST DEM FAHRZEUG BEIGEFÜGT
• 1962 WURDE DER “FIAT ABARTH 1000 BERLINA” NEBEN DEM 850 TC DER ÖFFENTLICHKEIT VORGESTELLT; ER UNTERSCHIED SICH VON DIESEM DURCH DEN SCHRIFTZUG “ABARTH 1000” AUF DEN KOTFLÜGELN, AUF DER HINTEREN MOTORHAUBE UND AUF DEM ARMATURENBRETT. AUF MECHANISCHER EBENE WURDE DER HUBRAUM AUF 982 cm3 UND EINE LEISTUNG VON 60 PS ERHÖHT.
• DAS FAHRZEUG EIGNET SICH FÜR WERBUNG UND WERBEVERANSTALTUNGEN FÜR AUTOHÄNDLER, KAROSSERIEWERKSTÄTTEN, MECHANIKERWERKSTÄTTEN, RESTAURANTS, REIFENHÄNDLER, OLDTIMER-CLUBS UND FÜR BERG- UND RENNSTRECKENVERANSTALTUNGEN WIE “VERNASCA SILVER FLAG”, “PALERMO – MONTE PELLEGRINO” UND ANDERE – DAS FAHRZEUG IST BEKANNT UND WURDE IN VERSCHIEDENEN FACHZEITSCHRIFTEN VERÖFFENTLICHT
• WETTBEWERBSZUSTAND – VORZEIGEAUTO – FÜR JEDE PROBEFAHRT UND BESICHTIGUNG VERFÜGBAR – FAHRSPASS GARANTIERT
• EXTREM SELTEN – AUSGEZEICHNETER ZUSTAND
• AUSGEZEICHNETER ZUSTAND – SUPERPREIS
• SICHERER UND KLARER WERT UND SAMMLERWERT